Китайська Gotion приєднується до гігафабрики Volkswagen і PowerCo в Сагунто
Група Volkswagen, PowerCo і китайська Gotion High-Tech досягли угоди про поглиблення стратегічного альянсу навколо гігафабрики батарей у Сагунто, повідомляє elperiodic.com.
Гігафабрика батарей, яку група Volkswagen та її дочірня компанія PowerCo будують у Сагунто, переходить у нову фазу. Обидві компанії досягли угоди з китайським виробником батарей Gotion High-Tech про поглиблення стратегічного альянсу навколо сагунтської фабрики, повідомляє elperiodic.com.
Видання поки не уточнило, у чому саме полягатиме участь Gotion у проєкті, яку суму інвестицій чи роль візьме на себе китайська компанія на заводі. Не названо й термінів реалізації співпраці на практиці. Наразі це заява про наміри між трьома промисловими групами в секторі, де перехресні альянси між європейськими та азійськими виробниками батарей для електромобілів стали звичною практикою. Група Volkswagen є ініціатором проєкту в Сагунто, а PowerCo, її дочірня компанія з виробництва батарей, керує заводом на місці. Такі альянси між виробниками зазвичай слідують подібній схемі: європейські групи прагнуть доступу до технології елементів, розробленої азійськими виробниками, тоді як останні здобувають промислову присутність на європейському ринку електромобілів, який переживає активне розширення потужностей з виробництва батарей.
Гігафабрика в Сагунто посідає центральне місце в економічній трансформації міста, яке десятиліттями поєднувало металургійну промисловість, а тепер дедалі більше й виробництво компонентів для електромобілів. Можлива участь китайського індустріального партнера такого масштабу додала б ще одного гравця до проєкту, який уже обʼєднує німецький, європейський, а тепер, за цими даними, і азійський капітал. Для місцевої економіки будь-який рух навколо гігафабрики перебуває під пильною увагою: завод став орієнтиром для промислової зайнятості в Камп-де-Морведре, для підрядників, що вже працюють на будівництві, а також для місцевої торгівлі й ринку житла, які стежать за новинами, здатними прискорити чи змінити графік будівництва.
Масштаб проєкту пояснює інтерес до будь-якого корпоративного руху навколо нього. За даними мерії Сагунто, гігафабрика має створити 3 тисячі прямих робочих місць і близько 12 тисяч непрямих після виходу на повну потужність, а це робить її найбільшим промисловим проєктом, що зараз реалізується в Камп-де-Морведре. Цей обсяг зайнятості вже позначається на зростанні роботи для компаній-постачальників і підрядників регіону, залучених до будівництва заводу, а також на прибутті нових працівників до міста, яке, за муніципальним підрахунком, уже перевищило 75 тисяч мешканців.
Інтерес до цієї угоди повʼязаний і з ширшою промисловою трансформацією, яку Камп-де-Морведре переживає останні роки. Регіон традиційно будував економіку на металургії, де ArcelorMittal лишається головним промисловим орієнтиром, а тепер бачить, як виробництво батарей для електромобілів стає другою великою опорою економіки. Поглиблення альянсу між Volkswagen, PowerCo та азійським виробником на кшталт Gotion вплинуло б не лише на прямий штат гігафабрики, а й на непряму зайнятість у ланцюгу постачальників, які вже працюють або плануються в промзонах Сагунто, і саме на цей аргумент мерія нещодавно посилалася, вимагаючи покращення громадського транспорту до цих зон.
Ні група Volkswagen, ні PowerCo досі окремо не підтвердили умови угоди з Gotion і не уточнили, чи візьме китайська компанія участь як постачальник технологій, фінансовий партнер, чи в іншій ролі. Поки умови офіційно не підтверджені, будь-яку цифру щодо інвестицій чи створення робочих місць після входу Gotion варто сприймати як орієнтовну, адже жодна з трьох компаній досі не оприлюднила спільної офіційної заяви щодо угоди. Sagunt al dia стежитиме за цією темою в очікуванні на додаткові деталі від компаній чи офіційних органів про масштаб альянсу та його можливий вплив на зайнятість і промислову діяльність міста. За даними elperiodic.com, з додатковими даними мерії Сагунто про очікувану зайнятість на гігафабриці.