Parc Sagunt, a Sagunt, protagonitza la major operació logística de València en 2026
Una plataforma de 81.594 metres quadrats en Parc Sagunt II, a Sagunt, va encapçalar en el primer semestre de 2026 la major contractació logística de la Comunitat Valenciana, segons l'informe Real Estate Telescope Logistics d'EY.
La plataforma, situada en Parc Sagunt II, es va llogar per 81.594 metres quadrats i va superar qualsevol altra operació tancada a la Comunitat Valenciana entre gener i juny, segons les dades que maneja la consultora EY. La van seguir una nau de 20.280 metres quadrats a Sollana, una altra de 19.176 a Loriguilla i un pre-let de 18.549 metres quadrats a Picassent, molt per davall del volum contractat a Sagunt.
Parc Sagunt és el polígon industrial i logístic que ocupa terrenys del terme municipal de Sagunt des de la seua primera fase, Parc Sagunt I, que suma tres milions de metres quadrats de sòl. La seua segona fase, Parc Sagunt II, es troba a només 2,4 quilòmetres del port de Sagunt, una proximitat que les empreses que busquen grans superfícies valoren especialment a l'hora de triar ubicació per a centres logístics.
El pes creixent de la zona no s'explica només per la logística. El Consell va aprovar en 2023 una subvenció directa de 90 milions d'euros a Power HoldCo Spain SAU, la filial de Volkswagen que construeix en Parc Sagunt II la seua fàbrica de cel·les de bateries coneguda com PowerCo. Eixa inversió industrial atrau al seu torn operadors logístics que necessiten naus pròximes per a proveir la cadena de subministrament de la gigafactoria.
L'operació d'este semestre no és la primera de gran grandària al polígon. Al gener de 2026, Alveston ITG, societat del grup Inditex, va comprar en Parc Sagunt II una parcel·la de 381.804,16 metres quadrats per 64.906.707,20 euros per a desenvolupar un projecte logístic propi.
Darrere de l'expansió del polígon hi ha també una forta inversió pública. Les obres d'urbanització de Parc Sagunt II es van licitar per 226.630.664,83 euros, uns 226,6 milions, sense incloure l'IVA, un pressupost que explica per què el sòl disponible en la zona ha crescut tan ràpidament en els últims dos anys.
El mateix polígon arrossega un historial de grans xifres. Segons va publicar El Debate al febrer de 2024, la Plataforma Intermodal de Sagunt, dins de Parc Sagunt II, ocupa una parcel·la de 688.000 metres quadrats la primera fase de la qual es va adjudicar per 98,1 milions d'euros, amb les obres d'urbanització del parc previstes per a concloure el 3 d'agost de 2026. La compra d'Alveston ITG, segons va informar El Mercantil al novembre de 2025, es va formalitzar al comptat i sense fórmules de pagament ajornat, després que la filial d'Inditex presentara la seua oferta per la parcel·la a l'octubre de 2025. Mesos després, a l'abril de 2026, edatv.news va recollir que la Generalitat havia rebut dues noves propostes de projectes empresarials per a instal·lar-se al polígon, mentre l'alcalde de Sagunt, Darío Moreno, defensava que el parc ofereix estabilitat malgrat el context global complex.
L'operació de Sagunt es produeix en un mercat logístic valencià que ha canviat de cicle. En el conjunt de la Comunitat Valenciana, la contractació va aconseguir els 217.305 metres quadrats en el primer semestre de 2026, un 49,1% més que en el mateix període de l'any anterior, mentre que la disponibilitat va pujar fins al 6,36% sobre un estoc analitzat de 4,55 milions de metres quadrats, enfront del 0,87% de finals de 2025. La nova oferta va arribar sobretot a Loriguilla, amb uns 97.000 metres quadrats; Moncada, amb més de 41.000; i Bétera, amb 25.284.
Malgrat la major disponibilitat, els preus no han baixat: la renda prime es manté en 5,85 euros per metre quadrat al mes, just per damunt dels 5,80 euros de tancament de 2025, i algunes naus noves demanen fins a 5,90 euros. EY calcula que només el 58% del sòl logístic analitzat a la província resulta rendible per a construir, la qual cosa explica que promotors i empreses recórreguen cada vegada més a projectes claus en mà, pre-lets i autopromocions abans que a naus especulatives.
Per a Sagunt, la dada rellevant no és només la grandària de l'operació, sinó el seu efecte d'arrossegament: cada nau nova que s'instal·la al costat del port i de la futura gigafactoria de bateries afig demanda de sòl, ocupació logística i trànsit de mercaderies en un eix que, segons EY, ja concentra la major activitat del semestre en tota la regió.
Segons Valencia Plaza, amb dades addicionals de Sepides, la Generalitat Valenciana, El Debate, El Mercantil i edatv.news.