El ple de Sagunt demana una infraestructura ferroviària moderna a l'Estat
El ple de Sagunt ha aprovat per unanimitat instar el Ministeri de Transports a reforçar el Corredor Cantàbric-Mediterrani en el tram Sagunt-Terol, dies després que el PP rebutjara la proposta ferroviària del Govern.
El ple municipal d'agost ha tancat amb un missatge unànime cap a Madrid: tots els grups de la Corporació de Sagunt van recolzar una moció que reclama a l'Estat una xarxa ferroviària a l'altura del creixement industrial i portuari que viu el municipi. La votació arriba pocs dies després que el PP local rebutjara públicament el plantejament ferroviari del Govern per a la línia Terol-Sagunt, tal com va avançar este mitjà a principis de mes.
La proposta, registrada pels populars i defesa en el ple per la regidora Sara Cañada, va sumar esmenes d'Iniciativa Porteña, Compromís per Sagunt i EU-Unides Podem abans de sotmetre's a votació, la qual cosa explica el suport íntegre de la Corporació. El text aprovat demana al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible que actualitze l'Estudi Informatiu redactat per al tram Sagunt-Terol del Corredor Cantàbric-Mediterrani, valorant entre les alternatives una via doble i electrificada capaç d'assumir trànsit d'altes prestacions.
Es tracta d'un eix que, sobre el paper, hauria d'enllaçar la cornisa cantàbrica -amb Santander i Bilbao com a referències- amb el litoral mediterrani, travessant Aragó per Saragossa i Terol; funciona com a alternativa transversal enfront del disseny radial que domina la xarxa espanyola i figura entre les Xarxes Transeuropees de Transport que impulsa la Unió Europea. El mateix acord municipal subratlla que, dins d'eixe corredor, Sagunt s'ha convertit en un dels enclavaments industrials, logístics i energètics de major pes del sud del continent.
A més de reclamar la revisió tècnica, el ple obliga l'equip de govern a redactar al·legacions pròpies que posen sobre la taula tres arguments: el desenvolupament de l'àrea industrial de Parc Sagunt, l'arribada de la fàbrica de bateries de PowerCo i l'expansió de Port de Sagunt. La Corporació recolza igualment les al·legacions que puguen presentar la Generalitat, la patronal valenciana, l'Autoritat Portuària de València i altres agents econòmics, i reclama al Ministeri obrir una taula conjunta amb ADIF, el Govern autonòmic, l'Ajuntament, l'Autoritat Portuària i representants empresarials per a dissenyar entre tots les pròximes fases.
L'acord demana també que es prioritze el trasllat de mercaderies des de la carretera cap al tren -amb el consegüent estalvi d'emissions- sempre que no es ressentisca el servei de viatgers, i exigix a ADIF i al Ministeri un cronograma públic amb pressupost, fases i dates concretes. Entre les peticions figura, a més, allargar per fi el servei de Rodalia fins a Port de Sagunt, cosa que el creixement demogràfic del municipi fa cada vegada més necessària i que els veïns porten anys reclamant. La Corporació recorda que ja va aprovar una declaració institucional semblant el 2017, sense que el retard inversor en esta línia s'haja corregit des d'aleshores. Segons aytosagunto.es i elperiodic.com, amb dades addicionals de Wikipedia.