PowerCo Сагунто: гігафабрика запуститься 2027 року з 30 GW і партнером Gotion
Вступ Gotion із 49% спільної компанії підвищує початкову потужність гігафабрики PowerCo у Сагунто до 30 GW на рік, достатньо для елементів більш ніж на 300 000 авто, а запуск відкладено на 2027 рік.
Гігафабрика акумуляторних елементів PowerCo у Сагунто стартує з більшою потужністю, ніж планувалося, але пізніше. Із китайським партнером Gotion у спільній компанії (49% капіталу) завод почне роботу 2027 року з потужністю до 30 GW на рік. Цього достатньо, щоб виготовляти елементи для понад 300 000 автомобілів щороку.
Зростання становить 50% порівняно з попереднім планом. Досі фабрика мала відкритися з двома виробничими блоками по 10 GW, разом 20 GW; із Gotion буде два блоки по 15 GW. Цифру, яку повторюють роками, батареї приблизно для 500 000 електромобілів на рік, треба читати уважно. Вона стосувалася двох перших фаз разом, із 40 GW, а не запуску. Нинішні 300 000 авто це лише перший етап, а щоб дійти до 500 000, потрібно добудувати й другу фазу.
Цілий проєкт поділено на три фази. Кожна містить дві будівлі для виробництва елементів, два комплекси заряджання й розряджання (зони «формування та витримки») і одну логістичну будівлю. На території також будуть станції очищення стічних вод, центр поводження з відходами та фотоелектрична станція на 150 MW. Нинішні роботи зосереджені на двох перших будівлях. Друга фаза поки в стадії планування, проте PowerCo зберігає зобов'язання перед урядом Валенсії збудувати її, а проєкт буде копією першої. Третя, що довела б потужність до 60 GW, найневизначеніша, бо залежить від ринку і попиту на електромобілі.
Затримка до 2027 року має дві причини. Перша: зміна підрядника, який проєктує й будує чисті кімнати, критичні приміщення для виробництва елементів. Друга: перегляд технологічної, виробничої й операційної конфігурації після вступу Gotion. За планом, перший блок завершать цього року, виробництво почнеться на початку 2027 року, а другу будівлю першої фази добудують через кілька місяців. Інвестиції цієї фази становлять близько 3 000 млн євро. Проєкт зберігає інвестицію понад 2 300 млн євро та мету створити понад 1 500 прямих робочих місць у цих двох блоках.
Щоб оцінити зміну, варто згадати початок будівництва. У березні 2023 року Volkswagen представив фабрику з початковою річною потужністю 40 GWh (в одиниці, яку використали тоді); нинішні 30 GW запуску менші за цю цифру. Концерн говорив про ділянку близько 130 гектарів у Сагунто, що сягає 200 разом із запланованим парком постачальників, і назвав заводи в Мартореллі та Памплоні серед напрямів постачання елементів. Він також оголосив понад 3 000 прямих робочих місць у перспективі, удвічі більше за 1 500 початкової фази. У січні 2024 року мерія Сагунто говорила про 3 000 прямих і близько 12 000 непрямих робочих місць і нагадала, що уряд Валенсії купив землю під Battery Campus Sagunt, центр спеціалізованого навчання на 400 студентів.
Завод виготовлятиме елементи типу LFP (літій-залізо-фосфат). Ця хімія не потребує кобальту, хоча її питома енергоємність приблизно на 30% нижча, ніж в елементів LiCoO2. Компанія оцінює, що LFP можуть становити від 40% до 65% європейського попиту 2030 року. Продукція Сагунто піде передусім на електромобілі концерну Volkswagen, зокрема моделі малої платформи, які збирають у Мартореллі та Наваррі, а концепція стандартної фабрики дає змогу постачати й інші європейські заводи, якщо цього вимагатиме попит.
Про альянс стало відомо наприкінці вересня. Як писала elperiodic.com 29 вересня 2026 року, Volkswagen, PowerCo і Gotion High-Tech створять спільну компанію для розвитку й експлуатації валенсійського заводу. Днем раніше El Periódico de Aquí повідомила, що PowerCo зберігає 51%, а Gotion має 49%. Electrive зазначило, що біржове повідомлення Gotion встановлює максимальний строк будівництва п'ять років для кожного проєкту, а угоді ще потрібне схвалення акціонерів і регуляторів. У жовтні 2024 року те саме видання повідомляло, що державна допомога PERTE (національна програма стратегічного відновлення й економічної трансформації) для заводу в Сагунто зростає з 98 до 152 млн євро.
Слід стежити за графіком: перший блок має бути готовий до кінця року, а від очікуваних схвалень угоди з Gotion залежить, чи втримається запуск 2027 року. За даними Valencia Plaza, з використанням відомостей Volkswagen Group, мерії Сагунто, Wikipedia, elperiodic.com, El Periódico de Aquí та electrive.com.