PowerCo Сагунто: мер привітав угоду на 49% часток із китайською Gotion
Мер Даріо Морено підтримав вхід китайської Gotion у компанію, яка керуватиме заводом батарей Сагунто, назвавши це кроком до технології LFP, краще пристосованої до реального попиту ринку.
Вхід Gotion у проєкт ще свіжий, тож мер Сагунто цього тижня чітко пояснив своє бачення: він сприймає це як страховку для майбутнього заводу, а не як ризик. За розподілом часток, PowerCo отримує 51% нового спільного підприємства, а Gotion High-Tech, решту 49% в обмін на китайську інвестицію 1,1 млрд євро. Загальні витрати на проєкт і надалі перевищують 2,3 млрд євро, розподілені на перший етап із двома виробничими блоками, спільною межею потужності 30 ГВт-год на рік і близько 1500 початкових прямих робочих місць.
Для Морено важлива не лише сума інвестиції, а й те, хто саме її вносить. Він зазначає, що азійська компанія посідає пʼяте місце серед найбільших виробників батарей у світі, і підкреслює, що збереження контрольного пакета за Volkswagen важливе, бо саме німецька материнська компанія продовжить визначати напрямок проєкту. Цей нюанс важить більше з огляду на те, що PowerCo, яка повністю належить Volkswagen Group від заснування 2022 року, паралельно будує ще два заводи-побратими: один у Зальцгіттері (Німеччина), інший у Сент-Томасі (Канада), прагнучи разом досягти 200 ГВт-год потужності на всі три.
Мер найбільше наголошує на технологічному зсуві, який приносить угода. Майбутній завод вироблятиме літій-залізо-фосфатні елементи (LFP), і ця хімія, за його словами, дозволяє проєкту стартувати вже “конкурентнішим”, ніж той, що проєктували роками раніше, коли ринок виглядав зовсім інакше. Це не просто риторика: звʼязок залізо-фосфор-кисень, властивий LFP, витримує короткі замикання й перепади температури краще за формули на основі кобальту, а відмова від кобальту також знижує вартість виробництва і зменшує екологічні ризики, повʼязані з його видобутком і утилізацією.
Морено вписує все це у ширшу геополітичну картину, картину промислових альянсів, які, за його словами, швидко змінюються по всьому світу. Він вважає, що опора заводу на партнерство великої європейської фірми з провідним азійським технологічним гравцем додає стабільності й зміцнює конкурентні позиції, аж до того, що в разі майбутньої кризи цей звʼязок міг би стати подушкою безпеки для місцевої економіки. Підтримка з боку регіональної влади надійшла ще днем раніше: віцепрезидент уряду Валенсії Хосе Дієс назвав союз двох компаній кроком, який робить місто європейським орієнтиром електромобільності, хоча запуск виробництва досі запланований на 2027 рік, про що те саме видання, яке сьогодні наводить слова мера, повідомляло ще днем раніше.
Аргументація мера не обмежується заводом. Він наполягає, що місто не може розвиватися “у двох швидкостях”, коли промисловість зростає значно швидше за послуги, потрібні мешканцям. Він стверджує, що більше промисловості означає більше роботи, добробуту й можливостей для міста, і додає, що кінцева мета, щоб жодному мешканцю не довелося виїжджати з міста заради майбутнього. Власні дані мерії розширюють масштаб проєкту далеко за межі робочих місць цього першого етапу: у січні 2024 року місцева влада оцінювала весь проєкт після завершення приблизно в 3000 прямих і 12000 непрямих робочих місць, тоді як уряд Валенсії купував землю поруч з офісами компанії для майбутнього Battery Campus, розрахованого на 400 студентів, які сподіваються згодом приєднатися до заводу.
Сам Морено визнає, що це зростання приносить додаткові виклики, особливо для публічних послуг, і перелічує заходи, які вже впроваджуються: найбільшу в історії мерії статтю соціальних видатків, посилення поліції, багаторічні плани догляду за дорожнім покриттям і містобудівне планування, розраховане на зростання. Натомість він закликає інші рівні влади не відставати в охороні здоровʼя, освіті, міжміському транспорті й соціальному житлі, сферах поза повноваженнями мерії. Це не перший раз, коли мер розвиває ці промислові звʼязки поза межами Сагунто: у червні він відвідав завод-побратим у Зальцгіттері, щоб просунути побратимство між двома містами в межах попередньої угоди, підписаної 2024 року. Він завершує свою оцінку думкою, яка підсумовує його бачення проєкту: місто “стане промисловим двигуном” для всієї Валенсійської спільноти і, на його думку, також для всієї Іспанії. За інформацією El Periódico de Aquí, з даними PowerCo, Wikipedia та мерії Сагунто.