PP приєдналася до противників залізничного проєкту уряду для лінії Сагунто-Теруель
Народна партія (PP) Сагунто подала пропозицію, аби мерія офіційно оскаржила план Міністерства транспорту щодо залізничної лінії Теруель-Сагунто, який відмовляється від електрифікованої двоколійки.
Дискусія про майбутню залізничну ділянку між Теруелем і Сагунто отримала новий поворот: місцевий осередок Народної партії (PP) подав пропозицію, аби мерія Сагунто офіційно оскаржила план Міністерства транспорту та сталої мобільності Іспанії. Йдеться про проєкт, який відмовляється від будівництва електрифікованої двоколійки на цій ділянці — рішення, яке водночас передбачене для інших ділянок коридору Cantábrico-Mediterráneo (запланованого залізничного вантажного коридору, що з'єднує північ і схід Іспанії).
Ініціатива PP доповнює протест, який уже висловлювали інші місцеві гравці: регіональна бізнес-федерація CEV і комарочна асоціація підприємців ASECAM подадуть власні заперечення, так само як Compromís спільно з Chunta Aragonesista. Проти плану міністерства виступила і Портова влада Валенсії (Autoridad Portuaria de Valencia) — публічний орган, який управляє трьома державними портами Валенсійської спільноти: Валенсія, Сагунто і Гандія, — відомими під спільним брендом Valenciaport, що пояснює її пряму зацікавленість у тому, щоб лінія мала достатню пропускну здатність для вантажопотоку, який генерує порт Сагунто.
Депутатка від PP Сара Каньяда наголосила, що інфраструктуру з терміном служби 80-100 років не можна проєктувати, спираючись лише на нинішні потреби, і поставила під сумнів, чому пояснювальне дослідження міністерства обирає найдешевший варіант із найменшим впливом на довкілля замість альтернатив із кращими характеристиками. Пропозиція не пропонує альтернативної траси, натомість вимагає від мерії скористатися періодом громадського обговорення, аби вимагати оновлення прогнозів попиту та вивчення варіантів більшої пропускної здатності, включно з електрифікованою двоколійкою.
Серед аргументів PP — економічна трансформація, яку переживає Сагунто: проєкти на кшталт гігафабрики батарей PowerCo, розширення порту Сагунто та зростання промислової зони Parc Sagunt II. Остання є продовженням майданчика, який колись мав стати найбільшим промисловим парком Європи площею майже 15 мільйонів квадратних метрів у чотирьох секторах діяльності, хоча криза 2007 року на роки залишила значну частину земель недовикористаними.
Для бізнесу всього регіону Камп-де-Морведре результат цієї дискусії десятиліттями визначатиме вантажну спроможність порту Сагунто, надходження нових промислових інвестицій і створення робочих місць у комарці. PP закликала інші муніципальні фракції підтримати спільну позицію перед міністерством до завершення терміну подання заперечень.
За даними El Periódico de Aquí, з додатковими даними Wikipedia про Портову владу Валенсії та Parc Sagunt.