Бізнес-асоціація Камп-де-Морведре виступила проти рішення міністерства щодо залізниці до Теруеля
Міністерство транспорту Іспанії відмовилося електрифікувати та здвоїти залізничну колію між Сагунто і Теруелем — частину Кантабрійсько-Середземноморського коридору, тож Asecam, бізнес-асоціація Камп-де-Морведре, подає заперечення разом із CEV та роботодавцями Теруеля.
«Сумно» — так президентка Asecam Крістіна Плюмед охарактеризувала розворот центрального уряду щодо залізниці між Сагунто і Теруелем. Міністерство транспорту Іспанії вирішило не електрифікувати й не здвоювати цю колію — частину проєкту Кантабрійсько-Середземноморського коридору, задуманого для з'єднання півночі Іспанії з регіоном Леванте. Асоціація Камп-де-Морведре оскаржить дослідницький проєкт разом із Валенсійською бізнес-конфедерацією (CEV) та підприємницькими організаціями Теруеля.
Asecam наполягає, що ця лінія — логічний шлях углиб країни для портів Сагунто, Валенсії та Кастельйона, і вимагає розраховувати її пропускну здатність з огляду на майбутнє зростання вантажо- та пасажироперевезень, а не на поточні показники. Плюмед зазначає, що дослідницький проєкт був прострочений ще з 2015 року — на її думку, це підтверджує роки занедбаності лінії Сагунто-Теруель-Сарагоса, адже обіцяні інвестиції ніколи не надходять вчасно, попри промислове зростання комарки. Очільниця бізнес-асоціації також шкодує, що значна частина вантажів логістичного хабу Сарагоси й досі вирушає через Таррагону, а не через Сагунто, хоча саме він є природним виходом до Середземного моря. За даними El Periódico de Aquí, з додатковими відомостями Вікіпедії про Кантабрійсько-Середземноморський коридор.