Бізнес Камп-де-Морведре просить пом'якшити роботи на коридорі 2027 року
Урядовий уповноважений із Середземноморського коридору Хоан Калабуїг зустрівся з ASECAM, мером Даріо Морено та Портовою владою Валенсії, щоб оцінити хід робіт, які з'єднають Сагунто з європейською залізничною мережею.
Зустріч у приміщенні Espais Econòmics Empresarials підбила підсумки проєкту Середземноморського коридору: з 2018 року в нього вклали понад 6,2 млрд євро, а роботи тривають на 800 км колій. Калабуїг повідомив, що 2026 рік принесе конкретні результати — нова залізнична гілка з'єднає Пуерто-де-Сагунто з промзоною Parc Sagunt і коридором, а у Валенсії просувається будівництво терміналу Fuente de San Luis. Також обговорили модернізацію ділянки Сагунто-Теруель-Сарагоса, куди вже вклали понад 437 млн євро, хоча електрифікація прийде пізніше.
Бізнес висловив занепокоєння через перекриття залізниці між Кастельйоном і Таррагоною влітку 2027 року — воно потрібне, щоб перевести колію на міжнародну ширину (1435 мм) замість іберійської (1668 мм), яку Іспанія запровадила ще 1855 року. Поки ділянку до Теруеля не електрифікують, дизельні локомотиви матимуть мало можливостей тягнути важкі вантажі об'їзним маршрутом. Президентка ASECAM Крістіна Плумед закликала збільшити інвестиції, щоб напрямок залишався конкурентним напередодні запуску заводу PowerCo і нового терміналу Parc Sagunt II. Мер Сагунто Даріо Морено назвав модернізацію залізниці ключовою для залучення промислових інвестицій. За даними El Periódico de Aquí, з довідковою інформацією зі статті Вікіпедії «Іберійська колія».