La Diputación licita por 4,16 millones la reforma de la CV-324 entre Sagunto y Petrés
La Diputación de Valencia ha sacado a licitación por 4.164.590 euros la reforma de la CV-324 entre Sagunto y Petrés, con un carril ciclopeatonal segregado y una calzada más ancha.
Cruzar la CV-324 a pie o en bicicleta para llegar a Petrés significa hoy compartir asfalto con el tráfico que enlaza dos autovías, la A-23 y la A-7. Ese es, en esencia, el problema que la Diputación de Valencia quiere resolver con una reforma integral de la carretera entre Sagunto y esta pequeña población, cuyo contrato de obras, valorado en 4.164.590 euros, ya está en fase de licitación.
Que una carretera relativamente corta concentre tanto tráfico de paso tiene una explicación demográfica sencilla: Petrés, a solo 2 kilómetros de Sagunto, apenas suma 1.124 habitantes según el padrón de 2025. La CV-324 mueve, por tanto, muchos más vehículos de los que generaría el propio núcleo, porque actúa como corredor de entrada y salida hacia las dos autovías. Esa desproporción explica también por qué el trazado actual acumula tantos puntos de fricción: urbanizaciones, viviendas diseminadas, caminos rurales y un centro educativo tienen su acceso directo a una calzada que se ha quedado estrecha para tanto uso distinto.
Al frente de la actuación está la vicepresidenta segunda de la Diputación y responsable de Carreteras, Reme Mazzolari, que ha fijado diez meses de plazo para ejecutar las obras. Se trata de una competencia que la institución provincial ejerce desde su fundación, en 1833, cuando se le encomendó precisamente la conservación de las carreteras del territorio. Curiosamente, quien gobierna hoy la Diputación no coincide en color político con quien gobierna Sagunto: desde julio de 2023 preside la corporación provincial el popular Vicente José Mompó Aledo, que tomó el relevo del socialista Toni Gaspar, mientras que el Ayuntamiento saguntino sigue en manos del PSPV-PSOE. Pese a ese contraste, la inversión llega igualmente a una vía que Mazzolari define como el principal acceso a Petrés y una pieza clave de la red de carreteras de la comarca.
Sobre el papel, el proyecto transformará la CV-324 en varios frentes a la vez. La calzada pasará a tener siete metros de ancho, con arcenes de un metro a cada lado, y se corregirán las curvas y otros puntos del trazado que hoy resultan conflictivos. También se reforzará el firme, se mejorará la visibilidad en los accesos y se pondrá orden en las incorporaciones desde caminos y fincas privadas, además de renovar el drenaje, la señalización, el balizamiento y los sistemas de contención.
Para quien camina o pedalea, el cambio más visible llegará con un itinerario ciclopeatonal completamente segregado del tráfico: tres metros de ancho, separado de los coches por una franja de setenta centímetros, entre el núcleo de Petrés y el Camí Vell de Terol. Se trata de algo más de un kilómetro y medio en el que, hasta ahora, no existía ninguna alternativa distinta a compartir espacio con los vehículos.
La Diputación no se ha limitado a esta carretera: en paralelo ha sacado a licitación la mejora del propio Camí Vell de Terol, dentro de su programa de caminos de interés territorial, de modo que ambas intervenciones refuercen juntas la seguridad de la zona. El conjunto se remata con una rotonda nueva junto al paso superior de la A-7, pensada para ordenar el tráfico que confluye en ese punto.
Mientras las obras avanzan, es previsible que el tránsito por la CV-324 sufra restricciones puntuales, algo habitual en actuaciones de esta envergadura sobre una vía que no puede cortarse por completo sin afectar a las comunicaciones de Petrés con el resto de la comarca. La Diputación no ha detallado todavía un calendario de cortes o desvíos, pero el plazo de diez meses fijado para el conjunto de la obra da una idea de la magnitud del proyecto frente a las dimensiones de la localidad a la que sirve.
El resultado, cuando las obras terminen, debería notarse sobre todo en el día a día de quien vive en Petrés o en las urbanizaciones del entorno: menos puntos de riesgo para entrar y salir de sus propiedades, y una vía segura para moverse sin coche hasta Sagunto. Según El Periódico de Aquí, con datos adicionales de Wikipedia.