Sagunto aprueba definitivamente la ordenanza de zonas de bajas emisiones
Sagunto empezará a restringir en septiembre el paso de coches contaminantes por el centro histórico y Puerto de Sagunto, tras la aprobación definitiva de la ordenanza de zonas de bajas emisiones, que culminará en 2033.
Tras meses de alegaciones vecinales, el pleno del Ayuntamiento de Sagunto certificó este jueves el texto final de la normativa que crea las zonas de bajas emisiones (ZBE) del municipio. La entrada en vigor será gradual: primero llegará una etapa puramente informativa desde septiembre, y la ordenanza no se aplicará al cien por cien hasta enero de 2033. El diseño reparte el territorio en dos anillos concéntricos por núcleo urbano -uno interior, más estricto, y otro exterior, más permisivo- tanto en Sagunto como en Puerto de Sagunto.
En Sagunto, el anillo interior se superpone al área donde hoy ya solo pueden entrar residentes y vehículos autorizados, dentro de Ciutat Vella; el exterior queda acotado por la avenida Sants de la Pedra al oeste y norte, la avenida del País Valencià al este, y las calles Mayor y de la Escuela al sur. En Puerto de Sagunto, el anillo interior abarca las calles 9 d'Octubre, Sindicalista Juan Torres Casado, avenida del Mediterráneo, avenida Delta del Riu, Cabo de Palos, Isla de Menorca, Sant Vicent y Progreso; el exterior recorre la CV-320, avenida Sindicalista Miguel Lluch, avenida 3 de Abril, avenida América, avenida Polígono A, avenida del Mediterráneo, avenida Delta del Riu, calle Sierra Calderona, la CV-321 y la avenida Corona de Aragón.
Nadie recibirá una multa de entrada. Primero llega el aviso: entre septiembre y noviembre, quienes tengan matriculado un vehículo contaminante y circulen por el anillo interior de Sagunto solo recibirán información sobre la futura norma; el mismo aviso llegará después a Puerto de Sagunto, entre junio y septiembre de 2027. Las sanciones económicas no arrancarán hasta que termine cada fase informativa. El Ayuntamiento llega, eso sí, con varios años de retraso sobre el calendario nacional: la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética ya obligaba en 2023 a todo municipio de más de 50.000 habitantes -caso de Sagunto- a tener aprobada su propia zona de bajas emisiones.
Qué coche podrá entrar dependerá del distintivo ambiental que reparte la Dirección General de Tráfico -CERO, ECO, C o B-, una clasificación basada en cuánto óxido de nitrógeno y cuántas partículas PM10 emite cada motor. Salvo excepciones, solo las etiquetas CERO circularán por Ciutat Vella y CERO o ECO por el anillo interior portuario, además de los coches empadronados en el propio Sagunto. Quien pague sus impuestos de circulación en el municipio no notará restricción alguna en los anillos exteriores; quien los pague en la provincia de Valencia conservará acceso hasta 2030, y quien resida fiscalmente en la comarca del Camp de Morvedre, hasta 2032. Fuera de ambos anillos no hay ZBE, así que cualquier vehículo circula sin restricciones.
El texto salió adelante con los votos de PSPV-PSOE y EU-Podem a favor, PP, IP y Vox en contra, y la abstención de Compromís per Sagunt -un resultado algo más dividido que el de la aprobación inicial, en el pleno de diciembre de 2025, cuando IP y Compromís se habían limitado a abstenerse. El Consistorio admite que Sagunto respeta hoy los límites de contaminación en vigor, pero defiende que la ZBE anticipa el umbral, más exigente, que reclaman la Unión Europea y la Organización Mundial de la Salud.
Según aytosagunto.es y elperiodic.com, con datos adicionales de Wikipedia sobre la normativa estatal de zonas de bajas emisiones.