El Ministerio descarta la vía doble entre Teruel y Sagunto pese a las protestas de Aragón
El Ministerio de Transportes decide que el tramo ferroviario Teruel-Sagunto tendrá una única vía convencional, no la doble vía electrificada que pedía Aragón, lo que limita la conexión de mercancías hacia el Puerto de Valencia a través de Sagunto.
El Ministerio que dirige Óscar Puente sacó a exposición pública el estudio informativo del tramo, integrado en el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, un eje ferroviario que conecta el norte peninsular -Santander, Bilbao, Pamplona, Logroño- con Valencia a través de Zaragoza y Teruel, y que aspira a unir Bilbao y Valencia en menos de cuatro horas. El coste de la doble vía electrificada, más de 3.700 millones de euros, llevó al departamento a optar por una vía única convencional, al considerar que la demanda actual no lo justifica. El Gobierno de Aragón calificó la decisión de error histórico y anunció alegaciones para exigir altas prestaciones, como se preveía ya en 2004. Su director general de Transportes, David Sánchez Fraile, advirtió de que una única vía crea un cuello de botella en la conexión con el Puerto de Valencia, el mayor de España y uno de los más grandes de Europa, con más de 80 millones de toneladas movidas en 2024. Aragón sostiene que sin doble vía el corredor no será competitivo para mercancías ni viajeros, y que la decisión perjudica también la cohesión territorial de Teruel. Según Valencia Plaza, con datos adicionales de Wikipedia.