Sagunt reclama a l'ATMV més autobusos davant la massificació en la línia a València
L'Ajuntament de Sagunt va traslladar la setmana passada a l'Autoritat de Transport Metropolità de València les queixes dels usuaris de l'autobús interurbà, que denuncien viatjar drets o quedar-se en terra per falta de places.
L'equip de govern municipal es va reunir la setmana passada amb l'Autoritat de Transport Metropolità de València (ATMV) per posar sobre la taula un problema que els saguntins i saguntines porten mesos denunciant: els autobusos interurbans cap a València arriben plens en les hores punta i obliguen molts usuaris a viatjar drets o a esperar el següent cotxe perquè no queda lloc. A la trobada van acudir l'alcalde, Darío Moreno, el regidor de Mobilitat Urbana, Javier Raro, i personal tècnic del consistori.
La delegació municipal va explicar a l'ATMV que, malgrat les millores aplicades els últims anys, el servei continua sense donar resposta suficient a qui es desplaça cada dia a València per treball, estudis o gestions. El creixement demogràfic de Sagunt agreuja el problema: el municipi ja ha superat els 75.000 habitants segons el recompte municipal, després de sumar més de 4.000 veïns i veïnes els últims anys, una dada que l'Ajuntament invoca precisament per reclamar més transport metropolità.
El servei qüestionat és la línia 115 de MetroBus, integrada en la concessió CV-102 València-Metropolitana Nord. Es tracta d'un servei de titularitat autonòmica: el planifica i el gestiona l'ATMV, mentre una empresa concessionària s'encarrega d'explotar-lo. Per això l'Ajuntament no pot resoldre la massificació pel seu compte i canalitza les queixes de la ciutadania a través d'aquest organisme, en lloc d'introduir canvis unilaterals en les freqüències o els horaris.
No és la primera vegada que s'amplia l'oferta en aquest corredor. El 2025, MetroBus ja va reforçar l'anomenat corredor nord i va elevar les expedicions laborables entre Sagunt i Port de Sagunt amb València de 52 a 78 al dia, segons va publicar elperiodic.com. El reforç, però, no ha sigut suficient per absorbir la demanda actual, i els usuaris continuen trobant-se autobusos complets en les franges de major afluència, sobretot a primera hora del matí i a última de la vesprada. Abans d'aquesta ampliació, al febrer de 2023, la Generalitat ja havia posat en marxa tres línies noves per a l'àrea metropolitana nord, dues d'elles nocturnes, entre les quals s'incloïa un servei València-Sagunt operatiu entre les 22.00 i les 7.00 hores, pensat sobretot per a qui treballa en torns de nit o torna tard de la capital.
A més de reclamar més freqüències i capacitat en la línia existent, l'Ajuntament va plantejar a l'ATMV la creació d'una nova línia que connecte Sagunt amb els seus polígons industrials. La proposta té sentit pel moment que travessa l'economia local: la gigafactoria de bateries que PowerCo construeix al municipi preveu generar 3.000 llocs de treball directes i uns 12.000 indirectes, xifres que fan preveure un augment notable dels desplaçaments diaris cap a les zones industrials els pròxims anys. Una línia directa facilitaria l'accés a l'ocupació en transport públic a qui no tinga cotxe propi i reduiria la dependència del vehicle privat entre qui hi treballe, un argument que el mateix consistori utilitza per demanar que l'ATMV incloga aquesta connexió en la seua planificació.
El regidor de Mobilitat Urbana va resumir la posició municipal assenyalant que valoren la disposició de l'ATMV a escoltar, però que tenen l'obligació de traslladar el que diuen els usuaris: autobusos plens i gent que es queda en terra perquè no hi cap al vehicle. Raro va defensar que una ciutat que guanya pes econòmic i demogràfic necessita una xarxa metropolitana més àmplia i fiable, i va advertir que la situació actual no pot normalitzar-se com una cosa habitual del dia a dia de qui viatja a València.
La reunió va servir també per repassar altres assumptes pendents amb l'ATMV, entre ells el seguiment del Conveni Urbà de Sagunt, que ambdues administracions gestionen de manera conjunta. L'Ajuntament no ha concretat un calendari per a l'ampliació de freqüències ni per a l'eventual nova línia als polígons, ja que la decisió última correspon a l'ATMV i a l'empresa concessionària, no al mateix consistori. Mentrestant, qui agafa l'autobús cada matí continuarà fent-ho en les mateixes condicions que denuncia, sense data concreta perquè la situació millore. Segons l'Ajuntament de Sagunt, amb dades d'elperiodic.com i de la Generalitat Valenciana sobre reforços previs del servei.