Un accident en la V-23 afecta l'accés a Sagunt en plena hora punta
Un accident en la V-23, a l'altura del carril d'eixida cap al Port de Sagunt, ha complicat este dimecres pel matí l'accés a la ciutat, segons la Direcció General de Trànsit (DGT).
Qui es dirigia este dimecres cap al Port de Sagunt per la V-23 s'ha trobat, des de primera hora del matí, amb un obstacle inesperat: un accident en el punt quilomètric 5,1, justament en el ramal d'eixida cap al nucli portuari, que la Direcció General de Trànsit (DGT) ha mantingut senyalitzat amb el carril dret tallat des de les 06:08 hores.
El tall ha coincidit amb l'hora de major moviment de qui treballa en el polígon i les grans empreses instal·lades junt al port, la qual cosa s'ha traduït en cues afegides justament en el tram d'entrada a la ciutat. A pocs quilòmetres, en la N-340, un vehicle avariat bloquejava a més part de la calçada en sentit decreixent des de les 07:22 hores, mentres seguia actiu el carril únic que les obres mantenen en un altre punt d'eixa mateixa via des de l'1 de setembre.
El matí ha sigut, en realitat, especialment moguda en tota la província: la DGT registrava al mateix temps retencions en la CV-35 a l'altura de Llíria, en els accessos nord i sud de la mateixa ciutat de València i en distints trams de l'A-7 i l'A-3. Cap d'eixos punts afecta el Camp de Morvedre de forma directa, però ajuden a explicar per què el trànsit general de la província ha anat més lent del que és habitual mentres es resolia l'incident saguntí.
Este tipus d'incidents puntuals arriben, a més, en un moment de creixement sostingut del trànsit que suporta la V-23: l'arribada de noves plantes industrials, entre elles la gigafàbrica de bateries de PowerCo, filial del grup Volkswagen, i dels centenars de treballadors vinculats a la seua posada en marxa, ha afegit pressió sobre les vies d'accés a Sagunt en els últims mesos, especialment en les franges horàries d'entrada i eixida dels torns.
La V-23 és, junt amb l'A-23, un dels accessos més sensibles del municipi: per ella passa bona part del trànsit de qui treballa en el polígon industrial i en les grans empreses instal·lades en eixa zona de Sagunt, a més dels desplaçaments diaris cap al nucli portuari. Qualsevol incident en eixe tram, per menut que siga, sol notar-se ràpid en forma de cues, precisament perquè no existixen moltes alternatives viàries directes cap al Port de Sagunt a eixa hora del matí. Els servicis municipals porten mesos recordant que el creixement del polígon obligarà, tard o d'hora, a revisar la capacitat d'eixos accessos, encara que qualsevol ampliació de la xarxa viària depén d'administracions distintes a la municipal i sol requerir terminis de diversos anys.
Més enllà del tall d'este dimecres, qui viu o treballa en l'entorn saguntí sap que la fiabilitat d'eixe únic gran accés condiciona bona part de la seua rutina diària: un simple vehicle avariat o un xicotet accident basta per a desbaratar la previsió horària de centenars de treballadors, cosa que rarament ocorre amb la mateixa intensitat en municipis amb una xarxa de carreteres més ramificada. Per a qui no disposa d'alternativa al cotxe, eixa fiabilitat condiciona directament la puntualitat en el treball: nombroses empreses del polígon organitzen els seus torns amb escàs marge, per la qual cosa un simple retard de quinze o vint minuts en l'accés pot repercutir en la producció de tota una planta, no sols en la persona que condueix.
L'organisme no ha precisat si l'accident de la V-23 s'ha saldat amb ferits ni quan quedarà lliure per complet l'enllaç cap al port. Els servicis d'emergència recorden, com en qualsevol tall de carril, que circular pel voral per a evitar la retenció dificulta el pas d'ambulàncies i patrulles cap al punt afectat, una recomanació que repetixen sovint sense que sempre s'aplique. Segons El Periódico de Aquí.
← Tornar a l’edició