La Diputació licita per 4,16 milions la reforma de la CV-324 entre Sagunt i Petrés
La Diputació de València ha tret a licitació per 4.164.590 euros la reforma de la CV-324 entre Sagunt i Petrés, amb un carril ciclopeatonal segregat i una calçada més ampla.
Creuar la CV-324 a peu o en bicicleta per a arribar a Petrés significa hui compartir asfalt amb el trànsit que enllaça dos autovies, l'A-23 i l'A-7. Este és, en essència, el problema que la Diputació de València vol resoldre amb una reforma integral de la carretera entre Sagunt i esta xicoteta població, el contracte d'obres de la qual, valorat en 4.164.590 euros, ja està en fase de licitació.
Que una carretera relativament curta concentre tant trànsit de pas té una explicació demogràfica senzilla: Petrés, a només 2 quilòmetres de Sagunt, tot just suma 1.124 habitants segons el padró de 2025. La CV-324 mou, per tant, molts més vehicles dels que generaria el propi nucli, perquè actua com a corredor d'entrada i eixida cap a les dos autovies. Eixa desproporció explica també per què el traçat actual acumula tants punts de fricció: urbanitzacions, vivendes disseminades, camins rurals i un centre educatiu tenen el seu accés directe a una calçada que s'ha quedat estreta per a tant ús distint.
Al capdavant de l'actuació està la vicepresidenta segona de la Diputació i responsable de Carreteres, Reme Mazzolari, que ha fixat deu mesos de termini per a executar les obres. Es tracta d'una competència que la institució provincial exercix des de la seua fundació, en 1833, quan se li va encomanar precisament la conservació de les carreteres del territori. Curiosament, qui governa hui la Diputació no coincidix en color polític amb qui governa Sagunt: des de juliol de 2023 presidix la corporació provincial el popular Vicente José Mompó Aledo, que va prendre el relleu del socialista Toni Gaspar, mentre que l'Ajuntament saguntí continua en mans del PSPV-PSOE. Malgrat eixe contrast, la inversió arriba igualment a una via que Mazzolari definix com l'accés principal a Petrés i una peça clau de la xarxa de carreteres de la comarca.
Sobre el paper, el projecte transformarà la CV-324 en diversos fronts alhora. La calçada passarà a tindre set metres d'ample, amb vorals d'un metre a cada costat, i es corregiran les corbes i altres punts del traçat que hui resulten conflictius. També es reforçarà el ferm, es millorarà la visibilitat en els accessos i es posarà ordre en les incorporacions des de camins i finques privades, a més de renovar el drenatge, la senyalització, el balisament i els sistemes de contenció.
Per a qui camina o pedala, el canvi més visible arribarà amb un itinerari ciclopeatonal completament segregat del trànsit: tres metres d'ample, separat dels cotxes per una franja de setanta centímetres, entre el nucli de Petrés i el Camí Vell de Terol. Es tracta d'una mica més d'un quilòmetre i mig en el qual, fins ara, no existia cap alternativa distinta a compartir espai amb els vehicles.
La Diputació no s'ha limitat a esta carretera: en paral·lel ha tret a licitació la millora del mateix Camí Vell de Terol, dins del seu programa de camins d'interés territorial, de manera que ambdues intervencions reforcen juntes la seguretat de la zona. El conjunt es remata amb una rotonda nova junt al pas superior de l'A-7, pensada per a ordenar el trànsit que conflueix en eixe punt.
Mentre les obres avancen, és previsible que el trànsit per la CV-324 patisca restriccions puntuals, quelcom habitual en actuacions d'esta envergadura sobre una via que no pot tallar-se completament sense afectar les comunicacions de Petrés amb la resta de la comarca. La Diputació encara no ha detallat un calendari de talls o desviaments, però el termini de deu mesos fixat per al conjunt de l'obra dona una idea de la magnitud del projecte enfront de les dimensions de la localitat a la qual servix.
El resultat, quan les obres acaben, hauria de notar-se sobretot en el dia a dia de qui viu a Petrés o en les urbanitzacions de l'entorn: menys punts de risc per a entrar i eixir de les seues propietats, i una via segura per a moure's sense cotxe fins a Sagunt. Segons El Periódico de Aquí, amb dades addicionals de Wikipedia.