CEV i CEOE Aragón exigeixen doble via electrificada entre Terol i Sagunt
La CEV i CEOE Aragón, amb Vicente Lafuente i Benito Tesier al capdavant, presentaran al·legacions conjuntes per a exigir doble via electrificada en el tram Terol-Sagunt, clau per als ports de València, Sagunt i Castelló.
La reunió, celebrada en la seu de la CEV a València, arriba una setmana després que el Ministeri de Transports publicara en el BOE l'estudi informatiu que preveu una única via en tot el tram Terol-Sagunt, a diferència del tram Saragossa-Terol i de la resta del Corredor Cantàbric-Mediterrani, un projecte ferroviari presentat formalment a Saragossa el 2009 per a connectar València, Terol, Saragossa, Tudela, Logronyo, Miranda de Ebro, Pamplona i Santander.
Lafuente, que presideix la CEV des de novembre de 2025 després de succeir Salvador Navarro, va advertir que reduir la capacitat del traçat generaria un coll d'ampolla que penalitzaria la competitivitat dels ports de València, Sagunt i Castelló. Tesier, per la seua banda, va recordar que el corredor connecta 17 milions de persones i una zona que genera el 29% del PIB nacional.
Ambdues patronals ja van subscriure una declaració conjunta en 2022 reclamant la doble via. Segons els seus estudis, el traçat podria canalitzar entre 48 i 54 trens de mercaderies setmanals per sentit, molt per damunt de la capacitat actual, la qual cosa obliga moltes empreses a usar rutes alternatives menys competitives.
Segons valenciaplaza.com, amb dades addicionals de Wikipedia.