El Ministeri descarta la via doble entre Terol i Sagunt malgrat les protestes d'Aragó
El Ministeri de Transports decideix que el tram ferroviari Terol-Sagunt tindrà una única via convencional, no la doble via electrificada que demanava Aragó, la qual cosa limita la connexió de mercaderies cap al Port de València a través de Sagunt.
El Ministeri que dirigeix Óscar Puente va traure a exposició pública l'estudi informatiu del tram, integrat en el Corredor Cantàbric-Mediterrani, un eix ferroviari que connecta el nord peninsular -Santander, Bilbao, Pamplona, Logronyo- amb València a través de Saragossa i Terol, i que aspira a unir Bilbao i València en menys de quatre hores. El cost de la doble via electrificada, més de 3.700 milions d'euros, va portar el departament a optar per una via única convencional, en considerar que la demanda actual no ho justifica. El Govern d'Aragó va qualificar la decisió d'error històric i va anunciar al·legacions per a exigir altes prestacions, com ja es preveia el 2004. El seu director general de Transports, David Sánchez Fraile, va advertir que una única via crea un coll d'ampolla en la connexió amb el Port de València, el més gran d'Espanya i un dels més grans d'Europa, amb més de 80 milions de tones mogudes el 2024. Aragó sosté que sense doble via el corredor no serà competitiu per a mercaderies ni viatgers, i que la decisió perjudica també la cohesió territorial de Terol. Segons Valencia Plaza, amb dades addicionals de Wikipedia.