Empresaris del Camp de Morvedre demanen suavitzar el tall ferroviari de 2027
El comissionat del Govern per al Corredor Mediterrani, Joan Calabuig, es va reunir amb Asecam, l'alcalde Darío Moreno i l'Autoritat Portuària per valorar l'avanç de les obres que connecten Sagunt amb la xarxa ferroviària europea.
A la trobada, a Espais Econòmics Empresarials, es va fer balanç del Corredor Mediterrani: des de 2018 suma una inversió executada superior als 6.200 milions d'euros i manté obres obertes en 800 quilòmetres de traçat. Calabuig va avançar que 2026 deixarà fites concretes: un ramal ferroviari unirà el Port de Sagunt amb Parc Sagunt i el corredor, mentre avança a València la terminal de Fuente de San Luis. També es va repassar el tram Sagunt-Terol-Saragossa, amb més de 437 milions ja invertits, encara que la seua electrificació arribarà més avant.
L'empresariat va mostrar inquietud pel tall ferroviari entre Castelló i Tarragona, previst a l'estiu de 2027 per a passar la línia a ample internacional (1.435 mm) enfront de l'ibèric (1.668 mm), que Espanya va implantar el 1855. Mentre el ramal cap a Terol continue sense electrificar, els trens dièsel tindran poc marge per a moure càrrega. Cristina Plumed (Asecam) va demanar més inversió perquè este eix guanye competitivitat davant l'arribada de PowerCo i la futura terminal de Parc Sagunt II. L'alcalde de Sagunt, Darío Moreno, va defensar estes millores com a clau per a atraure inversió. Segons El Periódico de Aquí, amb dades de l'article "Ample ibèric" de la Viquipèdia.