Мерія Сагунто закликала державу модернізувати залізничну інфраструктуру
Мерія Сагунто одноголосно закликала Міністерство транспорту зміцнити Кантабрійсько-Середземноморський коридор на ділянці Сагунто-Теруель, за кілька днів після того, як PP відхилила залізничну пропозицію уряду.
Серпневе пленарне засідання мерії Сагунто завершилося одностайним посланням до Мадрида: усі фракції ради підтримали рішення, яке вимагає від держави залізничної мережі, що відповідала б промисловому і портовому зростанню міста. Голосування відбулося за кілька днів після того, як місцева Народна партія (PP) публічно відхилила залізничний план уряду для лінії Теруель-Сагунто, про що це видання повідомляло на початку місяця.
Пропозицію, внесену партією PP і представлену в залі депутаткою Сарою Каньядою, доповнили поправками Iniciativa Porteña, Compromís per Sagunt та EU-Unides Podem (ліві місцеві партії) ще до голосування, чим і пояснюється повна підтримка ради. Ухвалений текст вимагає від Міністерства транспорту та сталої мобільності оновити інформаційне дослідження, підготовлене для ділянки Сагунто-Теруель Кантабрійсько-Середземноморського коридору, розглянувши серед альтернатив подвійну електрифіковану колію, здатну витримати рух підвищеної потужності.
На папері цей коридор мав би з'єднати Кантабрійське узбережжя — з орієнтирами Сантандер і Більбао — із середземноморським узбережжям, проходячи через Арагон повз Сарагосу і Теруель; він працює як поперечна альтернатива радіальній схемі, що домінує в іспанській залізничній мережі, і входить до Транс'європейських транспортних мереж ЄС. Саме рішення мерії наголошує, що в межах цього коридору Сагунто перетворилося на один із найвагоміших промислових, логістичних та енергетичних вузлів півдня Європи.
Окрім вимоги технічного перегляду, пленум зобов'язує міську владу підготувати власні зауваження, що висувають три аргументи: розвиток індустріальної зони Parc Sagunt, прихід виробника батарей PowerCo та розширення Пуерто-де-Сагунто. Рада також підтримує зауваження, які можуть подати уряд Валенсії, регіональна спілка підприємців, Портова влада Валенсії та інші економічні гравці, і вимагає від Міністерства відкрити спільну робочу групу за участю ADIF (іспанського оператора залізничної інфраструктури), уряду Валенсії, мерії, Портової влади та представників бізнесу, щоб разом спроєктувати наступні етапи.
Рішення також вимагає пріоритетного переведення вантажів з автодоріг на залізницю — зі скороченням викидів як наслідком — за умови, що це не позначиться на якості пасажирського сполучення, і вимагає від ADIF і Міністерства публічного графіка з бюджетом, етапами та конкретними датами. Серед вимог — нарешті поширити приміське сполучення (Cercanías) до Пуерто-де-Сагунто, що дедалі більше стає необхідним через демографічне зростання міста і чого мешканці вимагають уже роками. Рада нагадує, що вже ухвалювала подібну інституційну декларацію у 2017 році, а недофінансування цієї лінії досі не виправлене. За даними aytosagunto.es і elperiodic.com, з додатковою інформацією від Wikipedia.