PowerCo Sagunto: el alcalde valora el acuerdo con la china Gotion
El alcalde Darío Moreno respalda la entrada de la china Gotion en la sociedad que gestionará la fábrica de baterías de Sagunto, un giro que a su juicio trae tecnología LFP más ajustada a la demanda real del sector.
Con la incorporación de Gotion todavía reciente, el regidor saguntino ha querido dejar clara esta semana su lectura del movimiento: lo entiende como un blindaje para el futuro de la fábrica, no como un riesgo. El reparto accionarial deja a PowerCo con el 51% de la nueva sociedad y a Gotion High-Tech con el 49% restante, a cambio de una aportación china de 1.100 millones de euros. El desembolso conjunto del proyecto continúa superando los 2.300 millones de euros, repartido en una primera fase con dos bloques productivos, un techo combinado de 30 GWh al año y unas 1.500 contrataciones directas iniciales.
Para Moreno, lo importante no es solo cuánto dinero entra, sino de la mano de quién. Recuerda que la firma asiática ocupa el quinto puesto entre los mayores productores mundiales del sector, y remarca que Volkswagen retenga el control mayoritario de la sociedad: a su parecer, eso garantiza que sea la matriz alemana quien siga fijando el rumbo del proyecto. El matiz pesa más si se tiene presente que PowerCo, propiedad íntegra del Grupo Volkswagen desde su creación en 2022, levanta al mismo tiempo otras dos plantas hermanas, una en Salzgitter (Alemania) y otra en St. Thomas (Canadá), con las que persigue sumar entre las tres hasta 200 GWh de capacidad.
El regidor pone el foco, sobre todo, en el salto tecnológico que trae consigo el pacto. La futura planta producirá celdas de litio-ferrofosfato (LFP), una química que, según defiende, permite arrancar el proyecto ya “más competitiva” frente a la que se había diseñado años atrás, cuando el mercado era muy distinto. No se trata solo de discurso: el enlace hierro-fósforo-oxígeno propio del LFP soporta mejor los cortocircuitos y las subidas de temperatura que las fórmulas basadas en cobalto, y prescindir de ese metal abarata además la fabricación y reduce los riesgos ambientales ligados a su extracción y a su desecho.
Moreno enmarca todo esto en un tablero geopolítico más amplio, el de unas alianzas industriales que, dice, están cambiando de forma acelerada en todo el mundo. Sostiene que apoyarse en la unión entre una gran firma europea y un gigante tecnológico asiático aporta estabilidad y mejora la posición competitiva de la planta, hasta tal punto que, ante una crisis futura, ese anclaje podría funcionar como colchón para la economía local. El espaldarazo institucional ya había llegado un día antes desde la Generalitat: el vicepresidente autonómico, José Díez, definió la unión entre las dos compañías como un paso que sitúa a la ciudad como referencia europea de la movilidad eléctrica, aunque el inicio de la producción sigue fijado para 2027, tal y como había avanzado un día antes el mismo diario que recoge hoy las palabras del alcalde.
El razonamiento del regidor no se queda en la fábrica. Insiste en que el municipio no puede avanzar “a dos velocidades”, con un tejido industrial que crece mucho más deprisa que los servicios que reclaman sus habitantes. Defiende que más industria significa más trabajo, bienestar y oportunidades para el municipio, y añade que la meta final es que ningún vecino tenga que marcharse de la localidad para construirse un futuro. Los propios números municipales amplían el alcance más allá de las contrataciones de esta primera etapa: en enero de 2024, la corporación local calculaba unos 3.000 puestos directos y 12.000 indirectos para el conjunto del proyecto una vez completado, mientras la Generalitat adquiría terrenos junto a las oficinas de la compañía para levantar el futuro Battery Campus, con plazas para formar a 400 estudiantes que aspiran a incorporarse después a la planta.
El propio Moreno admite que este empuje trae consigo retos añadidos, en especial para los servicios públicos, y enumera medidas que ya están en marcha: la mayor partida social de la historia municipal, un refuerzo de la plantilla policial, planes plurianuales para cuidar el firme de las calles y un planeamiento urbanístico pensado para acompañar el crecimiento. A cambio, reclama que el resto de administraciones no se queden atrás en sanidad, educación, transporte interurbano y vivienda protegida, terrenos que quedan fuera del ámbito municipal. No es la primera vez que el alcalde cultiva esta relación industrial más allá de Sagunto: en junio visitó la planta gemela de Salzgitter para avanzar un hermanamiento entre ambos municipios, dentro de un acuerdo preliminar rubricado en 2024. Cierra su valoración con una idea que resume su lectura del proyecto: el municipio “va a ser un motor industrial” para toda la Comunitat y, defiende, también para el conjunto de España. Según El Periódico de Aquí, con datos de PowerCo, Wikipedia y del Ayuntamiento de Sagunto.