Sagunto reclama a la ATMV más autobuses ante la masificación en la línea a Valencia
El Ayuntamiento de Sagunto trasladó la semana pasada a la Autoridad de Transporte Metropolitano de València las quejas de los usuarios del autobús interurbano, que denuncian viajar de pie o quedarse en tierra por falta de plazas.
Ir de pie o quedarse esperando el siguiente coche: así describen muchos saguntinos y saguntinas su experiencia diaria en el autobús hacia Valencia, una queja que llevan meses trasladando al Ayuntamiento. Para intentar destrabarlo, una delegación municipal encabezada por el alcalde, Darío Moreno, y el concejal de Movilidad Urbana, Javier Raro, junto a personal técnico, mantuvo la semana pasada un encuentro con la Autoridad de Transporte Metropolitano de València (ATMV), el organismo regional responsable de la red interurbana.
La delegación municipal explicó a la ATMV que, pese a las mejoras aplicadas en los últimos años, el servicio sigue sin dar respuesta suficiente a quienes se desplazan a diario a Valencia por trabajo, estudios o gestiones. El crecimiento demográfico de Sagunto agrava el problema: el municipio ha superado ya los 75.000 habitantes según el recuento municipal, tras sumar más de 4.000 vecinos y vecinas en los últimos años, un dato que el Ayuntamiento invoca precisamente para reclamar más transporte metropolitano.
El servicio cuestionado es la línea 115 de MetroBus, integrada en la concesión CV-102 València-Metropolitana Nord. Se trata de un servicio de titularidad autonómica: lo planifica y gestiona la ATMV, mientras una empresa concesionaria se encarga de operarlo. Por eso el Ayuntamiento no puede resolver la masificación por su cuenta y canaliza las quejas de la ciudadanía a través de este organismo, en lugar de introducir cambios unilaterales en las frecuencias o los horarios.
No es la primera vez que se amplía la oferta en este corredor. En 2025, MetroBus ya reforzó el llamado corredor norte y elevó las expediciones laborables entre Sagunto y Puerto de Sagunto con Valencia de 52 a 78 al día, según publicó elperiodic.com. El refuerzo, sin embargo, no ha bastado para absorber la demanda actual, y los usuarios siguen encontrándose autobuses completos en las franjas de mayor afluencia, sobre todo a primera hora de la mañana y a última de la tarde. Antes de esa ampliación, en febrero de 2023, la Generalitat ya había puesto en marcha tres líneas nuevas para el área metropolitana norte, dos de ellas nocturnas, entre las que se incluía un servicio Valencia-Sagunto operativo entre las 22.00 y las 7.00 horas, pensado sobre todo para quienes trabajan en turnos de noche o regresan tarde de la capital.
Además de reclamar más frecuencias y capacidad en la línea existente, el Ayuntamiento planteó a la ATMV la creación de una nueva línea que conecte Sagunto con sus polígonos industriales. La propuesta cobra sentido por el momento que atraviesa la economía local: la gigafactoría de baterías que PowerCo construye en el municipio prevé generar 3.000 empleos directos y unos 12.000 indirectos, cifras que hacen prever un aumento notable de los desplazamientos diarios hacia las zonas industriales en los próximos años. Una línea directa facilitaría el acceso al empleo en transporte público a quienes no tengan coche propio y reduciría la dependencia del vehículo privado entre quienes trabajen allí, un argumento que el propio consistorio utiliza para pedir que la ATMV incluya esta conexión en su planificación.
Raro sintetizó así la postura municipal: agradece la buena disposición de la ATMV, aunque insiste en que su papel es actuar de altavoz de lo que sufren los usuarios cada día, coches abarrotados y viajeros que no llegan a subir. Para el edil, el peso creciente de Sagunto en población y economía exige una red de transporte más amplia y estable, y lo que hoy ocurre en hora punta no debería convertirse en rutina para quien se desplaza a Valencia.
La reunión sirvió también para repasar otros asuntos pendientes con la ATMV, entre ellos el seguimiento del Convenio Urbano de Sagunto, que ambas administraciones gestionan de forma conjunta. El Ayuntamiento no ha concretado un calendario para la ampliación de frecuencias ni para la eventual nueva línea a los polígonos, ya que la decisión última corresponde a la ATMV y a la empresa concesionaria, no al propio consistorio. Mientras tanto, quienes cogen el autobús cada mañana seguirán haciéndolo en las mismas condiciones que denuncian, sin fecha concreta para que la situación mejore. Según el Ayuntamiento de Sagunto, con datos de elperiodic.com y de la Generalitat Valenciana sobre refuerzos previos del servicio.