Volkswagen estudia dar entrada al fabricante chino Gotion en la gigafactoría de Sagunto
Volkswagen estudia ceder una participación minoritaria de la gigafactoría de baterías que PowerCo construye en Sagunto al fabricante chino Gotion, la mayor inversión industrial que vive actualmente la ciudad, según ha revelado Reuters.
Volkswagen negocia con el fabricante chino Gotion High-Tech su entrada en el accionariado de la gigafactoría de baterías que su filial PowerCo construye en Sagunto, según ha adelantado Reuters citando información de La Tribuna de Automoción. El proceso ha incluido visitas de alto nivel del consejero delegado de Gotion, Li Zhen, mientras la planta se prepara para arrancar la producción a finales de este año.
Ni PowerCo ni Gotion han querido confirmar detalles: la primera solo señala que evalúa oportunidades estratégicas con posibles socios, y un portavoz de Volkswagen precisó que la matriz no contempla ceder el control de la planta, por lo que cualquier entrada china quedaría en una participación minoritaria.
La relación viene de lejos: Volkswagen ya compró en 2020 un 24% de Gotion por 1.100 millones de dólares, y ambas firmas mantienen desde este año una alianza a cinco años, hasta 2032, para el suministro de baterías LFP. Gotion, con sede en Hefei (China), cerró 2025 con una cuota mundial del 3,5%, sexto mayor fabricante de baterías del planeta.
El interés por sumar un socio asiático llega mientras Volkswagen recorta costes e inversiones en Europa, con despidos y cierres de planta, y trata de plantar cara a BYD o Tesla. Para Sagunto, cualquier cambio en la propiedad de la gigafactoría es una variable a vigilar de cara al empleo.
Para Sagunto, la gigafactoría no es un proyecto más: la planta prevé arrancar su producción de prueba a finales de este año, en una fase de contratación y puesta a punto que la propia industria considera clave para su despegue. Cualquier cambio en el accionariado de PowerCo, aunque sea minoritario, se sigue de cerca en la comarca porque de la estabilidad del proyecto dependen buena parte de las expectativas de empleo cualificado que ha generado la instalación, así como la demanda de formación específica que el propio Consistorio intenta cubrir con nuevos centros como el de Morvedre III. El Ayuntamiento ha situado en varias ocasiones la gigafactoría como el eje de la transformación del modelo productivo local, que trata de dejar atrás décadas de dependencia de la siderurgia tradicional para abrir paso a la movilidad eléctrica y las energías limpias.
Según Valencia Plaza, con datos adicionales de Wikipedia.