CEV y CEOE Aragón exigen doble vía electrificada entre Teruel y Sagunto
La CEV y CEOE Aragón, con Vicente Lafuente y Benito Tesier al frente, presentarán alegaciones conjuntas para exigir doble vía electrificada en el tramo Teruel-Sagunto, clave para los puertos de Valencia, Sagunto y Castellón.
La reunión, celebrada en la sede de la CEV en Valencia, llega una semana después de que el Ministerio de Transportes publicara en el BOE el estudio informativo que prevé una única vía en todo el tramo Teruel-Sagunto, a diferencia del tramo Zaragoza-Teruel y del resto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, un proyecto ferroviario presentado formalmente en Zaragoza en 2009 para conectar Valencia, Teruel, Zaragoza, Tudela, Logroño, Miranda de Ebro, Pamplona y Santander.
Lafuente, que preside la CEV desde noviembre de 2025 tras suceder a Salvador Navarro, advirtió de que reducir la capacidad del trazado generaría un cuello de botella que penalizaría la competitividad de los puertos de Valencia, Sagunto y Castellón. Tesier, por su parte, recordó que el corredor conecta a 17 millones de personas y una zona que genera el 29% del PIB nacional.
Ambas patronales ya suscribieron una declaración conjunta en 2022 reclamando la doble vía. Según sus estudios, el trazado podría canalizar entre 48 y 54 trenes de mercancías semanales por sentido, muy por encima de la capacidad actual, lo que obliga a muchas empresas a usar rutas alternativas menos competitivas.
Según valenciaplaza.com, con datos adicionales de Wikipedia.